地鐵堵漏防水施工技術(shù)關(guān)鍵：
1、注漿盡量達(dá)到灌滿裂縫，如能將裂縫完全封堵，其它未做防水會減少新的損壞。
2、擴(kuò)大一定防水面積，將已被損壞的防水部位和可能會被繼續(xù)損壞防水部位都做到不滲不漏，減少竣工后的維修。
3、竣工新工程，還有一段時(shí)間建筑物主體才能穩(wěn)定，新的裂縫可能還會出現(xiàn)，所以地鐵堵漏防水施工時(shí)盡量考慮到裂縫可能擴(kuò)大的范圍。
公司根據(jù)多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)分析地鐵堵漏防水施工漏水的原因：從發(fā)現(xiàn)的漏水局部看，水均由結(jié)構(gòu)的混凝土薄弱部分漏滲出來，它說明二個(gè)方面的問題，一是結(jié)構(gòu)的剛性自防水局部失效。二是由防水材料構(gòu)成的整體柔性防水層也已破壞。從經(jīng)驗(yàn)判斷剛性結(jié)構(gòu)自防水局部失效與柔性防水層局部破壞有的是在同一部位，但多數(shù)情況不會在同一部位，這是由于柔性防水層局部破壞后地下水會穿過柔性防水層，進(jìn)入結(jié)構(gòu)層的外壁，在地下水壓力的作用下，水會在柔性防水層與結(jié)構(gòu)混凝土外表面之間，劈開通道，當(dāng)遇到結(jié)構(gòu)混凝土的自防水失效部位而穿透混凝土進(jìn)入地鐵產(chǎn)生漏滲。因此當(dāng)人們發(fā)現(xiàn)漏水時(shí)，其結(jié)構(gòu)自防水和柔性防水層均有局部的失效和破壞。